Топ-100
Назад

ⓘ BMW 1. BMW E81, E82, E87, E88 - компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя. Автомобиль выпускается с 2004 года. Последним авто ..




                                               

BMW 1 (F20)

BMW F20 - второе поколение пятидверного компактного хэтчбэка BMW 1 серии. Как и у предшественника, у него задний привод, продольное расположение двигателя и распределение массы по осям 50:50.

BMW 1
                                     

ⓘ BMW 1

BMW E81, E82, E87, E88 - компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя.

Автомобиль выпускается с 2004 года. Последним автомобилем такого класса этого немецкого производителя был BMW 3 Compact E36/5, E46/5. Машина имеет много общих решений с другими моделями. Так, передняя подвеска досталась от старшей модели - "Трёшки" E90: спереди стойки МакФерсон, сзади - многорычажка.

Модель позиционируется в зависимости от комплектации как пяти или четырёхместный автомобиль. Центральная часть приборной панели слегка повёрнута в сторону водителя, а вместо ключа зажигания - брелок и кнопка "START" над ним.

Машина выпускается в четырёх кузовах: 3- и 5-дверные хетчбэки E81, E87 сняты с производства, купе E82 и кабриолет E88.

Первоначально предлагалось три бензиновых двигателя: 1.6 л 115 лошадиные силы, 2.0 л 130 лошадиные силы и 2.0 л 150 лошадиные силы, а также два дизельных силовых агрегата объёмом 2.0 литра 122 лошадиные силы и 163 лошадиные силы В 2005 году линейка бензиновых моторов была дополнена 3-литровым двигателем мощностью 265 лошадиные силы В 2007 году двигатели были модернизированы. В 2008 появился двигатель с двумя турбокомпрессорами, объёмом 3 литра и мощностью 306 лошадиные силы

В апреле 2010 года общий объем производства превысил 1.000.000 автомобилей всех вариантов.

Вопреки ранним утверждениям, в декабре 2010 года BMW представила новую модель - BMW 1M версия подготовленная спортивным подразделением BMW Motorsport. Базируясь на кузове E82 купе 1-й серии первого поколения данная версия имеет мало общего со своим прародителем, BMW 135. Переработано всё - тормоза от М3 E92, дифференциал от M3 E46, расширенная колея под подвеску от M3 E92, 19-дюймовые колеса от M3 Competition Package, 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель N54 с двойным турбонаддувом от BMW Z4 35IS мощностью 340 лошадиные силы и 500 н.м момента в режиме "полного газа".

На трассе Top Gear данный автомобиль показал время меньшее, чем M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder и Ferrari 575.

Пилот Алексей Бункевич на трассе Нюрбургринг на данном автомобиле показал время 8.15 неофициальное 8.12, что на 7 секунд быстрее BMW M3 E46 и почти на 24 секунды быстрее BMW 135.